Cargols auto -toping truss

NostreCargols auto -toping trusssón fixadors roscats amb un cap en forma de bolet. Tenen un cap ampli i lleugerament arrodonit que s’assembla a un bolet. Amb el cap en forma de bolet, els cargols de capçalera sobresurten de les peces de treball en què estan instal·lats.

Estàndard: ASME B 18.6.4
Tipus de fil: fil d'auto-tapa
Material: acer al carboni
Forma/Forma de la punta: Tipus AB
Diàmetre: 0#, 1#, 2#, 3#, 4#, 5#, 6#, 7#, 8#, 10#, 12#, 1/4,5/16
Acabat: Plain, òxid negre, xapat de zinc, pel·lícula gruixuda passivada (ZSML), floc de zinc, plata (ZFSHL), galvanitzat en calor
Estàndard alternatiu: ISO 1481, ISO 14585, DIN 7981, DIN 968, DIN 34819, Ansi/Asme B 18.6.3, Asme B 18.6.5m, Jis B 1115 (P)
Tipus de cap: capçalera
Tipus d’accionament: ranura interna

1. Els cargols auto -taps i cargols de capçalera tenen una forma similar. Tots dos són arrodonits i tots dos no són comptes. També els podeu trobar en diferents recesos de cap. Ja sigui el cap de la paella o el cap de la paella, els cargols estan disponibles en diferents escotades del cap. El recés del cap, per descomptat, determina el tipus de bit amb el qual es pot instal·lar i treure un cargol. Alguns cargols de capçalera i cargols de capçalera tenen un recés de cap de Philips, mentre que d’altres tenen un recés de cap pla.

2. Els cargols de capçalera no són compensats, de manera que produiran peces de treball. Dit això, els cargols de capçalera tenen un perfil inferior als homòlegs de la paella.

3. Els cargols auto -taps de trànsit s’utilitzen àmpliament en diversos entorns per als requisits de connexió.

5. Amb un enfocament auto-donat, generarà absolutament molt menys desastre per preservar unes condicions laborals netes.

5. L’estructura específica proporciona una capacitat destacada de retenció.

6. El marc específic facilita la fixació.

7. Aquests cargols tenen un estil de capçal de "trànsit" sobredimensionat amb un fons inferior, una part superior de la cúpula arrodonida de baixa alçada i una unitat de Phillips empotrada.

Envasament:

Cargols ordenats en caixes compartimentades per evitar el rascat; Paletitzat per estabilitat del mar.

Codis QR personalitzats i codis de barres per al seguiment d’inventaris.

Temps de conducció: 10-20 dies després de la confirmació de la comanda.

Lliurament global: Termes FOB/CFR/CIF; Enviats per AIR/SEA a països 50+.

1. Capacitat de producció: Sortida anual de 120, 000 tones, cicle de producció 30 dies. Hem seleccionat més de 500 molins inspeccionats d’un nivell amb diferents avantatges en diferents articles / productes i cooperar amb ells.
2. Línies de producció i equips: Hem posseït equips i processos de producció moderns, tecnologia avançada, un alt grau d’automatització, excel·lent eficiència de producció.
3. Equip tècnic professional: L’equip empresarial professional és competent en cada aspecte del comerç internacional, incloent la dinàmica del mercat puntual, els detalls del producte, l’enviament i les queixes.

4.Innovació- La innovació és el factor clau de l’èxit de l’empresa contínua. Impulsat per les necessitats del client, sempre estem centrats en la innovació i el desenvolupament per millorar la satisfacció del nostre client.

Simplifiqueu les tasques de fixació amb cargols auto-donant un rendiment d’alt rendiment. “Sol·liciteu mostres] o [Obteniu preus instantanis] Avui.

Etiquetes populars: cargols auto -toping truss